Fixar无人机的独特设计有助于实现更好的VTOL飞行

  • 日期:07-25
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据外国媒体New Atlas报导,垂直起降(VTOL)无人机与其他类型的无人机对比有一些非常大的优点。但是其也是有一些缺陷, 爱沙尼亚生产制造的Fixar便是以便处理这个问题。 VTOL像直升飞机一样起落,但在定速巡航时又衔接到迅速、更高效率的固定翼航行。这代表着他们不用运动场,但他们在向前航行中应用的驱动力也比四旋翼飞机少。

一般,他们有四个(或大量)水平方向的螺旋桨/电机模块,用以竖直挪动,还有一个竖直方位的后螺旋桨/电机,在定速巡航时促进飞机场前行。但是一旦无人机确实进到固定翼方式,四个竖直方位的螺旋桨就会被关掉,造成空气动力摩擦阻力。

一种取代计划方案是应用电动式从水平方向歪斜到竖直方位的螺旋桨,但是这提升了机械设备的多元性、净重驱动力应用。取代它的的是,Fixar的四个螺旋桨/电机安裝在一个架构上,该架构相对性于无人机的别的一部分往前和向后晃动。

起降和着陆的情况下,哪个架构与飞机场的外壳水准互换,让它能够做为四翼机应用。但一旦要应用固定翼时,前侧螺旋桨的扭距就会减少,而后侧螺旋桨的扭距就会扩大。这将造成架构处于被动地往前歪斜,因而它和联接的螺旋桨如今与无人机的别的一部分维持竖直。

因而,只必须4个(而不是五个)螺旋桨,他们在任何时刻都不容易闲置不用,也不用伺服控制系统来歪斜他们。并且因为Fixar的飞机翼在定速巡航时出示空气阻力,因此在向前航行时,电机不用像四旋翼飞机上的电机那般认真工作。在Coriolis g的Vogi无人机中也选用过相近的系统软件,但是它运用的是更繁杂的曲轴设定。

一位Fixar意味着表明,她们企业的无人机较大航行時间达到1小时,最大车速为72千米/钟头(45公里/钟头),重力梯度容积为2KG(4.4磅),而且可以彻底独立航行,市场价为两万美金起。

而趣味的是,这款无人机近期得到 了澳大利亚交通运输部的准许,能够在本国可控和不可控航线及其挨近人的地区开展高級工作。